焦化廠焦爐機側推焦車、裝煤車除塵器系統改造

焦爐裝煤除塵系統由兩大部分組成，爐頂部分是帶煙塵捕集裝置的除塵裝煤車，由活動煙罩、導煙管、煙氣調節閥、空氣調節閥、閥、伸縮連接器等組成煙塵抽吸系統。

焦爐布袋除塵器通過伸縮連接器開啟集塵干管上的接口翻板閥。裝煤時冒出的煙氣與定量的空氣混合，經集塵干管送到與焦側除塵合為一體除塵地面站凈化處理。另一部分是推焦裝煤合二為一煙塵凈化地面站，在地面站內設風機，離線式脈沖袋式除塵器，帶液力偶合器的排煙機機組，除塵器回收焦粉輸灰裝置等以及相應配套的電氣、儀表設備，以及壓縮空氣和冷卻水系統。

焦爐地面除塵站的操作工藝：

推焦除塵車和裝煤除塵車操作不能同時進行，嚴格執行先先操作推焦除塵后操作裝煤除塵對接的原則。

推焦除塵。風機平時在低速待機運行（18Hz ）。在推焦機開始推焦之前，高壓變頻器（40Hz ），風機高速啟動。

 裝煤除塵。當推焦除塵完成工作后給變頻器發出信號，風機高速啟動（30Hz） ,

 排灰操作。地面除塵站排灰根據10只倉料位儀情況進行，阻火重力器排灰為每天一次。

焦爐地面站除塵器改造內容：

（1）增加陣發性高溫煙氣冷卻分離阻火器

為保護布袋，增加系統的性，在出焦煙氣被捕集到通風槽，進入除塵器之前，增加陣發性高溫煙氣冷卻分離阻火器，降低煙氣溫度，增加系統的防護功能。

（2）攔焦車液壓系統改造

采用了大通徑電磁閥配置液壓站，大幅度提高了液壓缸的運行速度。在液壓站油箱外增加了液壓油站外冷卻循環系統，降低了液壓站的工作溫度。更換了液壓控制系統的全部元件。針對機械限位開關觸壁失靈的現象，使用了磁接近開關作為限位，并對室外線纜進行了處理。

由于工藝的不同，液壓站位置由爐頂改至第三軌外側，降低了紅焦對液壓站的烘烤。

（3）預噴涂、排灰、噴吹系統改造

改造后裝煤煙氣不再進入地面站，因此預噴涂系統失去作用，預噴涂系統所存在的問題都不存在了。脈沖噴吹閥采用了產品，增大了壓縮空氣管徑，提高了噴吹設備的工作穩定性，了噴吹效果。箱體雙層排灰閥電磁閥全部采用產品，在試運行期間工作穩定。將原粉噴涂料改為導焦粉噴涂，采用雙管路多點噴涂，在原有一條噴吹管路的基礎上新增一條噴吹管路。依靠出焦風機高速時產生的負壓，將焦粉吸至裝煤除塵倉的下灰口處與裝煤灰粉進行混合，增加灰粉的流動性，以利于下灰。通過實際運行，效果比較明顯，下灰口處基本無積灰現象，灰料能夠地排到刮板機內，了可燃物排到倉外，了碳在倉內發生氧化反應，了倉內著火的可能性。

（4）增設獨立裝煤除塵裝置

裝煤除塵裝置主要由除塵器本體、頂部脈沖噴吹裝置、聲波清灰裝置、雙層排灰閥、保溫加熱裝置組成。這套除塵器的灰料助卸采用了新型的超聲波清灰裝置，能夠地布袋及倉內壁表面的灰料。增加了汽水換熱裝置，在除塵倉外表進行了保溫處理，用熱水介質對除塵器進行保溫處理，避免了含水量較高的裝煤煙氣在除塵倉內析出水分，防止煙灰在倉內板結，增強了煙灰的流動性。

（5）新增集中潤滑系統

地面除塵站加油點眾多，除個別加油點外，采用人工加油效率低，操作不便，所以地面站采用了集中潤滑方式，對絕大多數潤滑點進行集中加油。主要包括雙層排灰閥閥桿兩端軸承，刮板機前后鏈輪兩端軸承共88個潤滑點。運行期間各加油點出油均勻，潤滑良好，了設備的穩定運行。